Ke maraba afe a ho reka lisebelisoa tsa jenereithara tsa diesel

1 Ho ferekanya likamano lipakeng tsa KVA le KW. Tšoara KVA joalo ka matla a KW a fetelletseng 'me u e rekisetse bareki. Ebile, KVA ke matla a bonahalang, mme KW ke matla a sebetsang. Kamano pakeng tsa bona ke IKVA=0.8KW. Liyuniti tse tsoang kantle ho naha hangata li hlahisoa ka KVA, athe lisebelisoa tsa motlakase tsa lapeng hangata li hlahisoa ka KW. Ka hona, ha ho baloa matla, KVA e lokela ho fetoloa KW ka theolelo ea 20%.
2. U se ke ua bua ka kamano pakeng tsa matla a nako e telele (a lekantsoeng) le matla a ho boloka, feela bua ka "matla", 'me u rekise matla a polokelo ho bareki e le matla a nako e telele. Ebile, matla a polokelo = 1.1 x matla a nako e telele a ho tsamaea. Ho feta moo, matla a "backup" a ka sebelisoa feela hora e le 1 nakong ea lihora tse 12 tsa ts'ebetso e tsoelang pele.
3. Matla a enjene ea dizeli a tšoana le matla a jenereithara, e le ho fokotsa litšenyehelo. Ebile, indasteri ka kakaretso e bolela hore matla a enjine ea disele ≥ 10% ea matla a jenereithara ka lebaka la tahlehelo ea mochini. Ho hobe le ho feta, batho ba bang ba tlaleha hampe matla a lipere a enjene ea diesel e le li-kilowatts ho mosebelisi, 'me ba sebelisa enjene ea disele e ka tlase ho matla a jenereithara ho lokisa yuniti, e tsejoang ka hore ke: kariki e huloang ke lipere, esita le bophelo ba yuniti. e fokotsehile, tlhokomelo e etsahala khafetsa, 'me litšenyehelo tsa tšebeliso li holimo. Phahameng.
4. Rekisetsa bareki fono ea bobeli e nchafalitsoeng e le mochini o mocha, 'me lienjineri tse ling tse nchafalitsoeng tsa diesel li na le lijenereithara tse ncha le likhabinete tsa taolo, e le hore basebelisi ba tloaelehileng bao e seng litsebi ba se ke ba tseba hore na ke mochini o mocha kapa ea khale.
5. Ho tla tlalehoa enjene ea disele kapa mofuta oa jenereitha feela, eseng sebaka sa tšimoloho, kapa mofuta oa yuniti. Tse kang Cummins ea United States, Volvo e Sweden, le Stamford e United Kingdom. Ha e le hantle, ha ho sete ea jenereithara ea diesel e ka phethoang ka boikemelo ke k'hamphani e le 'ngoe. Bareki ba lokela ho utloisisa ka botlalo moetsi le mofuta oa enjene ea disele, jenereithara, le khabinete ea taolo ea yuniti e le hore ba ka lekola boemo ba yuniti ka botlalo.
6. Rekisa unit ntle le ts'ebetso ea ts'ireletso (eo hangata e tsejoang e le tšireletso e mene) e le setsi se nang le ts'ireletso e feletseng ho bareki. Ho feta moo, yuniti e nang le lisebelisoa tse sa phethahalang 'me ha ho sesebelisoa sa moea se tla rekisetsoa bareki. Ha e le hantle, indasteri ka kakaretso e bolela hore liyuniti tse ka holimo ho 10KW li tlameha ho ba le limithara tse feletseng (tseo hangata li tsejoang e le limithara tse hlano) le li-switches tsa moea; diyuniti tse kgolo le diyuniti tsa othomathike di tlameha ho ba le mesebetsi e mene ya tshireletso.
7. U se ke ua bua ka limaraka tsa marang-rang tsa lienjineri tsa diesel le lijenereithara, tlhophiso ea tsamaiso ea taolo, le tšebeletso ea ka mor'a thekiso, bua feela ka theko le nako ea ho fana. Ba bang ba boetse ba sebelisa lienjine tse khethehileng tsa oli tse se nang matla, joalo ka lienjine tsa diesel tsa metsing le lienjine tsa likoloi tsa diesel bakeng sa ho hlahisa lisete. E le hore sehlahisoa sa terminal sa yuniti - boleng ba motlakase (voltage le frequency) bo ke ke ba netefatsoa. Diyuniti tse nang le ditheko tse tlase haholo hangata di na le mathata, a tsebahalang ka hore: Ha ho na phoso ha o reka phoso.
8. Se ke oa bua ka lisebelisoa tse sa reroang, tse kang tse nang kapa li se na silencer, tanka ea mafura, peipi ea oli, betri ea boemo bofe, betri ea boholo bo bokae, libeteri tse kae, joalo-joalo. e boletsoeng ho konteraka. Ho feta moo, esita le fan ea tanka ea metsi ha e kenyelelitsoe, e lumellang bareki ho bula letamo ba le bang.
Lisebelisoa tsa jenereithara tsa diesel ke lisebelisoa tsa bohlokoa tsa ho boloka matla, kahoo u lokela ho ba hlokolosi ha u li reka, e le hore li ka ba molemo ha u li sebelisa.